1月29日，經(jīng)過近6個小時連續(xù)緊張作業(yè)，由淮南交控集團(tuán)投資、安徽路橋公司承建的S16合周高速壽縣劉崗至保義段4標(biāo)東淝河特大橋主橋下橫梁順利完成澆筑，標(biāo)志著東淝河特大橋主橋順利進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

　　安徽路橋S16合周高速壽縣劉崗至保義段4標(biāo)項目部黨支部書記何濤介紹，主橋的下橫梁相當(dāng)于大橋的“肩膀”，因此，“肩膀”修建的好與壞直接影響大橋的整體質(zhì)量。為確保主橋下橫梁順利澆筑，項目部精心籌劃，周密部署，多次組織項目管理人員、協(xié)作隊伍進(jìn)行下橫梁澆筑安全技術(shù)交底，努力克服冬季低溫施工對橋梁安全質(zhì)量控制帶來的不利影響，對鋼管支架搭設(shè)、鋼筋綁扎等工序進(jìn)行專門優(yōu)化。在下橫梁澆筑過程中，項目安全、技術(shù)、試驗人員對混凝土澆筑、振搗、下料過程全程盯控、責(zé)任到人，全力確保施工過程安全可控、工程質(zhì)量符合要求。

　　據(jù)了解，東淝河特大橋全長約4.19公里，是淮南市自主投資建設(shè)的首座高速公路特大橋，也是S16合周高速壽縣劉崗至保義段4標(biāo)建設(shè)的一項控制性工程。主橋跨越已通航的江淮運(yùn)河，采用95+175米獨(dú)塔斜拉橋、門式塔，塔高109.553米，相當(dāng)于36層樓高。本次澆筑的主橋下橫梁長28米、寬5.6米、高2.6米，采取塔梁同步施工方案，累計使用C55混凝土約230立方米。